从去年开始，辛子精工就提出每年滚动培育100个千万级项目的目标，截至今年6月，纳入千万级项目管理的有43个。这43个项目中，每个项目年销售额都会超过1000万元，更有的是单个产品型号销售就可以突破1000万。这些大项目的推进，为企业未来订单打下了坚实的基础。
　　从辛子精工目前产品结构来看，仍然还是以汽车零部件居多，加之所配套的企业又是世界级的外资品牌汽车，所以对零部件的开发周期比较长，从送样到真正量产少则18个月，有些项目甚至超过24个月才能量产，所以今年孵化的项目就是为了18-24个月的订单。如果今天没有播种新项目，未来的增长就没有基础。只要我们能够每年滚动保持有100个千万级项目的循环培育，我们企业的未来订单就会得到保证，未来的增长就会水到渠成。
　　今年做大项目是千载难逢的机会，汽车行业的发展规律是有周期性的，第一次黄金周期是2007-2008年，这期间中国汽车市场产销井喷，而国内零部件企业产能未能跟上汽车产能，使得很多零部件企业在这样的“风口”上被中国汽车市场推动发展。然而，那时的“辛子”才刚刚起步，产能还没有发挥，多工序还没有匹配，对汽车零部件行业很陌生，管理经验又缺乏，所以就没有快速发展的基础。
　　而今，又迎来了第二次黄金期，即汽车转型升级换代时期。每个汽车品牌现在都在从节能环保、舒适性、智能化等方向转型提升，对车辆尺寸、搭载的发动机、变速箱、底盘等全方位进行变更，因此就出现了新的机会。而这次，“辛子”抓住了这样的机会。
　　就拿其中一个千万级项目“汽车液力变速项目”来说，它的能耗、动力等都在之前基础上有所优化，这个项目转型成功，就注定了原有老项目被替代。汽车变速器以前是机械变速，就是通过换挡拨动拔叉去调换齿轮离合，实现换挡；我们现在的车是动力变速，是通过发动机转速和变速箱的转速，实现自动变速变档；而液力变速是通过液压变速度换挡，变速快、节能、平稳。
　　纵观整个汽车市场，我们不难发现几乎所有产品的转型都在朝着更经济、更环保的方向升级。如果企业没有这些新项目，那么老项目的订单量必然会下降，企业发展就会遭遇瓶颈。同时，随着新车型的推出，老车型价格也会下降，量和价的双重下降必然会淘汰一部分没有新项目的汽车零部件企业。
　　新项目是未来企业发展的基础，也是转型升级的必然趋势，更是提升企业市场竞争力的前提。汽车零部件行业的企业，只有时刻重视大项目的开发，企业才能融入市场，才能在市场竞争中胜出。